Das Pauschalticket war auch 2025 verkaufsmäßig ein Renner. Doch die Bundesregierung verharrt zum Leidwesen von Verbänden in einer rein defensiven Kostendebatte.
Irgendwie ist das ja auch logisch. Wenn man ein Deutschlandticket hat, ist der Nahverkehr auf vielen Strecken konkurrenzlos günstig. Früher habe ich auch häufig den Fernverkehr genutzt, weil er schneller war und mit BahnCard auch nicht viel teurer. Aber wenn man zum Beispiel einmal
quer durch das Ruhrgebiet nach Köln will oder die Rheinachse hoch in Richtung Karlsruhe, ist der Zeitverlust durch die Nahverkehrsnutzung vollkommen in Ordnung. Dafür zahle ich dann halt nicht das volle ICE-Ticket, wenn ich woanders umsonst fahren kann und vllt. eine halbe Stunde länger unterwegs bin
Irgendwie ist das ja auch logisch. Wenn man ein Deutschlandticket hat, ist der Nahverkehr auf vielen Strecken konkurrenzlos günstig. Früher habe ich auch häufig den Fernverkehr genutzt, weil er schneller war und mit BahnCard auch nicht viel teurer. Aber wenn man zum Beispiel einmal quer durch das Ruhrgebiet nach Köln will oder die Rheinachse hoch in Richtung Karlsruhe, ist der Zeitverlust durch die Nahverkehrsnutzung vollkommen in Ordnung. Dafür zahle ich dann halt nicht das volle ICE-Ticket, wenn ich woanders umsonst fahren kann und vllt. eine halbe Stunde länger unterwegs bin