Die Wahrscheinlichkeit, dass das in Zukunft auf dem Land verfügbar sein wird ist bei weitem größer als die eines zuverlässigen, in engerer Taktung fahrenden ÖPNV…
Für Uber (oder herkömmliche Taxis) brauchst du neben dem Fahrzeug auch noch Fahrer, idealerweise genügend um eine ausreichende Abdeckung über Tag und Nacht sicherzustellen. Für Robotaxis brauchst du etwas Kapazität in einem Rechenzentrum und irgendwo einen Schotterplatz mit Ladesäulen und vielleicht einer fetten Solaranlage als Dach.
Ja, n lohngedumpten armen Menschen der beim Subunternehmen vom Subunternehmen einen Hungerlohn bekommt. Das macht den Braten nicht fett. Das lohnt sich jetzt nicht, ganz einfach weil es in jeder Metropolregion attraktiver ist für die Anbieter und daran wird sich auch nichts ändern wenn der Fahrer wegfällt. Die Karre könnte statt auf dem Schotterplatz zu stehen auch durch Berlin fahren und da Kohle generieren. Es geht nur und ausschließlich darum, alles auf maximalen Gewinn bis auf den letzten Cent zu optimieren. Ich dachte früher auch mal, dass Technik zum Wohle der Menschheit eingesetzt wird und alles voll cool wird. Nope. Tiefe Taschen müssen noch voller werden. Ende der Geschichte.
Nein, das ist ausgesprochen unwarscheinlich, ausser du meinst fahrerlose Rufsammeltaxen, aber das sind im grunde nur kleinere Busse die wegen den geringeren Personalkosten dichter getaktet und länger am Abend fahren.
Die Wahrscheinlichkeit, dass das in Zukunft auf dem Land verfügbar sein wird ist bei weitem größer als die eines zuverlässigen, in engerer Taktung fahrenden ÖPNV…
Wo ist denn jetzt Uber auf dem Land? Oh, ist es nicht da, weil es nicht lukrativ ist? Ver rückt.
Für Uber (oder herkömmliche Taxis) brauchst du neben dem Fahrzeug auch noch Fahrer, idealerweise genügend um eine ausreichende Abdeckung über Tag und Nacht sicherzustellen. Für Robotaxis brauchst du etwas Kapazität in einem Rechenzentrum und irgendwo einen Schotterplatz mit Ladesäulen und vielleicht einer fetten Solaranlage als Dach.
Ja, n lohngedumpten armen Menschen der beim Subunternehmen vom Subunternehmen einen Hungerlohn bekommt. Das macht den Braten nicht fett. Das lohnt sich jetzt nicht, ganz einfach weil es in jeder Metropolregion attraktiver ist für die Anbieter und daran wird sich auch nichts ändern wenn der Fahrer wegfällt. Die Karre könnte statt auf dem Schotterplatz zu stehen auch durch Berlin fahren und da Kohle generieren. Es geht nur und ausschließlich darum, alles auf maximalen Gewinn bis auf den letzten Cent zu optimieren. Ich dachte früher auch mal, dass Technik zum Wohle der Menschheit eingesetzt wird und alles voll cool wird. Nope. Tiefe Taschen müssen noch voller werden. Ende der Geschichte.
Nein, das ist ausgesprochen unwarscheinlich, ausser du meinst fahrerlose Rufsammeltaxen, aber das sind im grunde nur kleinere Busse die wegen den geringeren Personalkosten dichter getaktet und länger am Abend fahren.
Nein. Das wäre für Tech-Fascho-Firmen wie z.b. Google nicht lukrativ genug.