“Tank-Touristen” sind wie im Artikel erwähnt ja erlaubt, solange der Zoll überzeugt ist, es sei für den eigenen Bedarf. Also ein Fahrzeugtank und ein 20 liter Reservekanister, wenn der Spritt zum Fahrzeug passt. Das verstehe ich zumindest unter “Tourist”.
Die jagen ja die, die 20 Reservekanister in ihrem Elektroauto transportieren. Also eher “Sprit-Dealer”.
Die Konzerne wissen, dass deutsche bereit und in der Lage sind, die Preise zu zahlen.
In anderen Ländern
- sind Löhne niedriger (die autofahrenden sind also nicht in der Lage, mehr zu bezahlen)
- gibt es bessere Alternativen (also eine gute radinfrastruktur oder öffies)
- setzen sich Elektroautos und die dazu gehörige Infrastruktur schneller durch
Und die Wähler wählen auch Politiker, die sicherstellen, dass sich daran nichts ändert (vielleicht bis auf niedrigere Löhne, aber das geht ja zum Glück bei uns nicht so einfach)
Ja, also wenn man sich die Sprit Tracker mit den Zahlen aus der EU ansieht, dann ist es für mich auch nicht verständlich, warum die Spritpreise in Deutschland überproportional stark steigen. In den Nachbarländern wie Belgien, Polen, Ösi und Tschechien nur etwas.
Liegt bestimmt an den tollen Autos und den geilen deutschen Motoren, die brauchen teureres Spezialbenzin.
Den gierigen Carbonkonzernen wird die Regierung bestimmt bald gegenhalten. Ich hab‘s: Mit nem
SpritzuschussSpritausgleich! Den geben die dann sicher dem Verbraucher weiter /sBei Kontrollen beanstandet der Zoll in der Regel bis zu 20 Liter zusätzlichen Kraftstoff in einem Kanister nicht.
Mit Kennzeichen aus demselben Landkreis wird man eh fast nie angehalten.
