In diesem Beitrag geht es um das Parken und die monopolistische Preisstruktur privater Unternehmen in diesem Bereich.
Warum hat Easypark ein Monopol? Damit meine ich: Warum sind sie der einzige Dienstleister für einen bestimmten Parkplatz…? Ich sehe das nicht als eine Art natürliches Monopol, wie bei einer Bahnstrecke oder einer Wasserleitung. Sie besitzen weder die Straßen, noch legen sie Asphalt oder reinigen die Straßen, auf denen die Leute ihre Autos parken … warum ist es also so, dass, wenn ich in fast allen europäischen Städten vorfahre, EasyPark der einzige Anbieter ist, der meine Parkgebühr einzieht?
Wenn es andere Unternehmen gäbe, die mir ebenfalls Gebühren für diese Parkplätze berechnen dürften, würde ich mich vielleicht für sie entscheiden?
Das könnte für mich günstiger sein oder der betreffenden Stadt höhere Einnahmen bescheren. Ich bin der Meinung, dass wir in Städten hohe Parkgebühren erheben sollten und dass es richtig ist, dieses Geld zur Finanzierung der Kommunalverwaltungen und zur Unterstützung des öffentlichen Nahverkehrs im Sinne einer umfassenden Preisgestaltung und Infrastruktur zu verwenden.
Hier geht es nicht um die Berechtigung von Parkgebühren. Aber warum sollte ein einziges Unternehmen das monopolistische Recht haben, sich zwischen den Gebührenzahler und den Gebührenempfänger zu stellen?
In unserer Stadt hier in Schweden war bis vor kurzem auch EasyPark die einizige App zum bezahlen der städtischen Parkplätze. Die Stadt hat das aber neu ausgeschrieben, weil EasyPark die Gebühren zu stark erhöhen wollte. Jetzt kann man zwischen zwei oder drei anderen Apps wählen, die zwar nicht gut sind wie EasyPark, dafür aber günstiger. EasyPark ist momentan nicht dabei. Ich bin froh, dass die Stadt EasyPark die Erhöhungen nicht einfach durchgehen lässt.